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天津國聯報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。
不年檢不報廢，會面臨什么后果？強制報廢制度定了！
那如果不去報廢呢？不報廢的話被相關部門查到就會被強制報廢，到時候也由不得車主了，也就是該報廢的車沒有去報廢，還照樣上路。但小編覺得，應該報廢的車就應該主動去進行保費，現在不是也進行了補貼政策?，F在的年檢越來越嚴格，很多人都有很大的怨言，但小編覺得國家居然有這樣的年檢部門存在，肯定會有一定的道理，就像去醫院進行定期體檢一樣，肯定也要檢查車子的狀況，很大程度上也是為了保證車主們的安全。
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021年12月，第四生態環境保護督察組督察安陽發現，廢舊機動車正規回收拆解企業監管不到位，回收拆解整治行動流于形式，回收拆解行業無序發展，導致環境污染嚴重。
二）回收拆解整治行動流于形式
、等七部委公布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》（令[2020]2號）要求，未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。安陽市自2019年以來，開展了多輪報廢機動車回收拆解整治行動，但收效甚微。
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典型案例6 | 嘉峪關盛鑫源公司主體責任履行不到位,報廢機動車拆解環境問題突出
盛鑫源公司報廢機動車回收拆解項目環境影響評價文件獲批后，一味追求經濟利益，企業竣工環境保護自主驗收弄虛作假，驗收報告避重就輕、把關不嚴，在環境保護措施未落實不到位的情況下即投入生產并通過驗收。在取得拆解資質認定后，企業置機動車拆解相關管理規定、技術規范和行業標準于不顧，名為現代化規范拆解，實則依然采用落后人工拆解方式，拆解現場混亂不堪，廠區內存在大面積廢油漬污染痕跡。在2020年1月嘉峪關市商務局下發整改通知后，該企業以對相關政策不了解、不清楚為由，消極、敷衍塞責，對需要整改的問題一拖再拖，遲遲沒有解決。
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曲亮：
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